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近期凤航以电话、QQ群等方式通知了2020届星空代招（湖北、上海、西南）、直招大毕改签约安排，2020届毕业生在等待了一年之久，终于盼来了满意的答案。
通知如下：全体成员各位同学：接凤航总部最新通知，根据目前疫情发展形势及送培院校情况，公司决定将继续推进2020届大改驾学生招飞后续体检等相关工作。
分公司自招同学之后会由招飞老师陆续电话联系安排体检，北航大推荐同学与北航大老师联系完成体检方面的事宜此外，提醒：根据招录政策，截止目前尚未通过雅思考试的听有同学请尽快在本年度内通过雅思考试，按照计划如果在明年初(预计2021年1月至3月周期，以实际通知合同签订时间为准)签订合同送培前仍未通过雅思考试及体检不符合接收条件的，将不能签订合同。
2020届选择凤航大毕改的同学，在漫长的等待中有一部分找了其他工作，或者读研，或者参加了其他航司的面试。从一个冬天等到了另一个冬天，如愿以偿的等到了签约安排，可喜可贺。一部原因是因为持续的疫情，另一部分也和近期中航集团董事会换届选举有一定关系。
凤航一直以来在大毕改、养成生招飞中拥有良好的口碑，签劳动合同，学飞期间工资照发，航校面试0风险等优势，每年吸引了很多学员参加应聘。能通过的学员大多拥有良好的学历，甚至有C9院校的学员放弃深造，投身民航。
回顾凤航2019大毕改航校面试，从一开始的全部国外送培到最后的全部安排国内航校，充分体现了国企航司的担当。
2019年秋天，第一批学员送培飞安航校后，第二批、第三批学员虽然航校面试通过，但是受疫情影响，送培进度一拖再拖。最终原本面试STAA航校的学员改送新疆天翔，原本面试UND航校的学员，最终改送中飞院，原本面试巴塞尔航校的学员最终改送飞龙航校。
凤航多次未通过航校面试的学员以及雅思未按期达到要求的20多名学员，也统一安排到了金胜航校学习，这一点也体现了国企航司以人为本的中心思想，保证每个通过面试、通过体检的学员都能学飞，没有任何风险。
但是从近期凤航西南，凤航上海发布的通知来看，今年明确提到了未按时取得雅思成绩单额学员将无法签约，提醒2020届凤航大毕改的学员这段时间一定要抓紧时间，通过雅思考试，基础较差的同学也可以报班学习，以免错失良机。
凤航2021届大毕改目前还没有明确的通知，但是凤航2010大毕改中也有一些2021届毕业生参加，这些学员能否顺利参加后续体检签约环节还需要等待。
从2021年凤航公布的北京、天津、河北三个省份的高中养成生招生名额来看，凤航整体的招飞指标都减少很多，天津从2020年的110名减少到了2021年的40名，河北也减少很多，但是北京地区的招飞指标基本没变。通过养成生的招飞力度可以推测2021年凤航大毕改形势不容乐观。
凤航整个2020年，截至目前，仅浙江分公司引进三架A320neo,成都分公司引进一架A320，北京总部引进2架ARJ21国产飞机。
从凤航2020年前三季度的财报来看，凤航仍然没有实现盈利，第一季度亏损48.05亿，第二季度亏损46.36亿，第三季度亏损6.71亿。
在飞机引进速度低，公司营收困难的阶段，任何公司都会削减或者推迟人力引进数量，2020年凤航招飞大量指标投入到养成生中，还能给大毕改留出多少机会呢？
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